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<P><FONT face=宋体>高精度内齿轮重憾来袭,</FONT>河北任丘双峰齿轮厂专业生产<A href="http://www.bohuidq.com/index.html" target=_blank><STRONG>高精度内齿轮</STRONG></A>,是一家大型的<A href="http://www.bohuidq.com/grter/hrtyt/index.html" target=_blank><STRONG>高精度内齿轮厂家</STRONG></A>,<A href="http://www.bohuidq.com/htrt/htyrt/index.html" target=_blank><STRONG>伞齿轮厂家</STRONG></A>,了解更多详情请登录<FONT face=宋体><A href="http://www.bohuidq.com/index.html">http://www.bohuidq.com/index.html</A></FONT></P> <P> </P> <P><FONT face=宋体>齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生,但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损,而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下,由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此,设计齿轮传动时,应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式,以确定相应的设计准则。<BR>对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)齿轮传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。<BR>对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面接触疲劳强度校核。<BR>开式齿轮传动,主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂,尚无成熟的设计计算方法,故只能按齿根弯曲疲劳强度计算,用增大模数10%~20%的办法加大齿厚,使它有较长的使用寿命,以此来考虑磨损的影响。</FONT></P> <P><IMG alt=内齿轮2 src="http://www.bohuidq.com/upfiles/proimages/201911309255475743.jpg"></P> <P>上一条:<A title=高精度内齿轮详细介绍 href="http://www.bohuidq.com/hangye/2110.html" target=_blank>高精度内齿轮详细介绍</A></P> <P>下一条:<A title=高精度内齿轮质量决定生存 href="/hangye/2114.html" target=_blank>高精度内齿轮质量决定生存</A></P>
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